对于公众而言，海难不仅是事故，也是一场活生生的戏剧。不幸的是，这场剧中，船长只有两个角色可以选择：英雄，或者懦夫
救生艇从游轮的一侧降入被黑暗吞噬的海面，向岸边驶去。游轮的窗户透出淡黄色灯光，乘客在船头呼救，不时有人从这艘造价5.6亿美元的巨轮船头落到海面……
1月13日，意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号因船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺的疏忽，在意大利吉利奥岛附近触礁搁浅，船体渗水并侧翻。截至2月1日，这一事件确认死亡人数为17人，下落不明的16人，生还几率渺茫。
而斯凯蒂诺在游轮上仍有大量乘客未获救的情况下，却私自弃船，跳上一艘救生艇逃生。当赶来的意大利海岸警卫队发现他安全裹在毛毯里时，这位船长竟拒绝返回游轮。甚至辩称自己是不慎滑落到救生艇里的，再也无法爬回到船上。
由于一系列玩忽职守的行为，斯凯蒂诺已被警方软禁，也成了意大利“最招人恨的人”，因为他违背了百年来海上航行一条不成文的規则：遭遇海难时，船长必须是最后一个离开船的人。
“我不希望像‘泰坦尼克’号船长那样”
船长必须坚守到最后的規矩，据史学家的考据，可追溯到1852年。
当年2月的一天，英国皇家海军运兵船“伯肯黑德”号在南非开普敦海岸触礁，船长萨尔蒙德立刻指挥先将妇女和儿童送上仅有的三艘救生船，而所有士兵则整齐列队在甲板上等待命令。直到船身断成两截，船员和士兵们落入水中后，船长依旧命令他们不得靠近已经下水的救生船，因为这可能导致已经满员的小船颠覆。最终船上642人中，仅有193人生还。包括船长在内的所有高级船员全部遇难。
几个月后，英国皇家海军宣布授予船员烈士称号，而“妇女儿童优先”的原则备受褒扬，并从此成为约定俗成的做法。
近代历史的海难中，许多船长坚守到最后一刻，其中以“泰坦尼克”号船长E.J.史密斯最为著名。而在电视屏幕上看到“科斯塔·康科迪亚”号巨大船身严重倾斜，大半没入水中的画面时，很多人也将其与好莱坞电影《泰坦尼克》中冰海沉船的惨烈场面联系到一起。
1912年4月14日那个漆黑冰冷的夜晚，当史密斯船长和船员们将妇孺送上救生艇后，自己已经无法脱身。伴随着驻船乐队《上帝离我们更近了》的歌声，锅炉爆炸、电力中断、船身断为两截。海水将这些英勇的人卷进大西洋深渊。
而在“科斯塔·康科迪亚”号触礁事故发生前，唯一一次接受媒体采访时，斯凯蒂诺似乎从未想过他会重蹈前人覆辙。“我不希望像‘泰坦尼克’号船长那样，在飘着冰山的海里航行。不过现在航海更加安全，得益于先进技术和互联网的帮助，驾驶游轮要容易很多。”
一百年后历史惊人的巧合让他的噩梦变成现实。但或许他更没有预料到的是，自己会沦为千夫所指，被世人嘲讽的“懦夫”。
“不仅是規矩，更关乎责任”
美国《波士顿邮报》称，对于公众而言，海难不仅是事故，也是一场活生生的戏剧。不幸的是，这场剧中，船长只有两个角色可以选择：英雄，或者懦夫。然而，即便一船之长也是血肉之躯，要求他们压制自己求生的本能是否现实？
研究近代海事历史的学者认为，坚守岗位，将乘客利益放在第一位的船长要远多于那些弃乘客不顾的船长。在法律上，虽没有国家明文規定船长必须最后一个离开沉船，但都要求他们恪守职责，最大限度保证乘客的安全。美国海岸警卫队学院教授克雷格·艾伦称，当发生紧急情况时，船长对船的了解对救援成功与否至关重要，“岸上救援人员能完成乘客离船到上岸的所有协调工作，但还需要有人在船上和他们沟通，帮助乘客，指导救援人员”。
通常，一艘船悬挂哪国国旗，就受到该国法律约束。根据美国的海事法律，弃船逃生的船长不会受到刑事指控。但如果船长逃避责任导致乘客死伤，依旧要面临过失杀人的罪名。而在意大利、西班牙等国家，船长弃船则可能被认定为触犯刑法。意大利的法律人士称，如果斯凯蒂诺玩忽职守和谋杀乘客的罪名成立，将有可能最高被判12年监禁。
海事安全专家相信，即使斯凯蒂诺能免于法律上的制裁，也不太可能再度指挥游轮或货轮，因为他声誉上的损失已难弥补。美国马萨诸塞州海事学院院长，海军上将理查德·古尔诺认为，不顾乘客安危弃船的行为触犯了海上约定俗成而不容妥协的铁律，“这不仅仅是海上的規则与传统，更关乎责任”。
一个类似的例子发生在1991年，希腊豪华游轮“海洋”号在南非海域发生漏水事故，船长阿瓦纳斯和部下不但没有在第一时间通知乘客，反而自己乘坐救生船弃船逃生。情急之下，几名驻船演员担起游轮高级船员的角色。
万幸的是，救援船和南非空军直升机迅速赶到，402名乘客和179名船员全部获救。由于这些“代理船长”的举动，整个救援过程被媒体称为奇迹，更为媒体称道的是，代替船长履行职责的几位驻船演员直到最后一名乘客被救走，才离开船。
最先离开的船长阿瓦纳斯当时辩称，自己先走是为了更好地指挥救援，这样的说法与斯凯蒂诺的辩解如出一辙，也同样苍白无力。
最终，阿瓦纳斯躲过了牢狱之灾，却落得声名狼藉。20多年过去了，仍有媒体拿他作为反面教材的典型。也许，不用多少时间，斯凯蒂诺就将取而代之。
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游轮上的女英雄
与斯凯蒂诺的不管不顾形成鲜明对比的是，“科斯塔·康科迪亚”号上一名普通女服务生却竭尽所能，救出了十几个人。
据英国《每日电讯报》1月30日报道，这名女服务生叫做埃里卡·法妮·索里默里娜。目击者称，灾难发生时，索里默里娜曾帮助数十名受到惊吓的乘客登上救生艇，还把自己的救生衣让给了一位老人。最终，搜救人员在游轮的第六层找到了她的遗体，她的身上仅穿着船员制服，没有救生衣。
索里默里娜是秘鲁人，毕业于旅游专业，这是她第三次随“科斯塔·康科迪亚”号出行。
